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保险业前8月成绩单出炉实现保费332万亿元保险资金权益类投资活跃

9月28日,保险行业前8月经营数据出炉。

总体来看,前8个月,保险业实现原保险保费收入3.32万亿元,同比增长7.15%,虽然增幅较去年同期减少5.88个百分点,但增速持续回升。

目前,银保监会正在密切监测市场情况,确保车险综合改革平稳有序推进。为严防恶性竞争再次露头,保证改革开好头起好步,多地银保监局针对当地车险市场秩序开展随机检查,对于违反市场秩序、违反条款费率的,坚持露头就打,打早打小。

同期,车险实现原保险保费收入5463亿元,占比58.15%。刘欣琦认为,考虑到车险综合改革已经实施,预计基准纯风险保费、附加费用率、自主定价系数及NCD系数四大因素将共同影响车均保费,短期内车险保费增速预计受到负面影响。

“今年预计征程2的整体出货会超过10万,我们现在在冲击15万片的目标。这个出货量对于一家年初刚刚实现了车规级AI芯片量产的企业来讲,是一个很大的成绩,明年我们的出货量预期将大于50万片。”

肉价降了,这是消费者最近买菜时的明显感受。数据显示,随着生猪出栏量增加,猪肉价格已连续7周回落,集贸市场价格每公斤50.56元,比今年2月份的最高点低了9.08元。农业农村部畜牧兽医局副局长陈光华说,有信心实现全年生猪产能基本恢复到接近常年水平的目标。

9月27日,中国保险行业协会官网公告显示,国寿股份增持并举牌工商银行(4.910, -0.03, -0.61%)H股股票。据悉,9月21日,该公司通过港股二级市场买入工商银行H股股份,增持资金来源为保险责任准备金。交易完成后,该公司持有工商银行H股股份约43.59亿股,持股比例由4.9989%上升至5.0219%。

记者采访发现,用地、环保、财政、金融等政策力度空前,非洲猪瘟疫情防控水平明显提升,“无钱养”“无地养”“不敢养”难题持续破解,养猪致富效应依然明显,这是生猪产能恢复的底气所在。

破解“无地养”,创新用地政策和养殖模式。广西农业农村厅厅长刘俊说,广西将设施农业用地备案和生猪养殖项目使用林地审核审批权限下放乡镇人民政府和设区市林业主管部门,推广多层楼房立体养猪模式受到市场主体欢迎,还在全国率先开展高架网床环保猪舍纳入农机购置补贴试点。在当地,由龙头企业带动中小场户进行“铁桶”式改造,实行猪场封闭管理,有效解决中小场户“养不好”和龙头企业发展急需场地的问题。

不止主机厂,地平线的合作伙伴生态圈也在不断扩大,跟合作伙伴合作的项目超过50个。

地平线观察到,当下越来越多的主机厂在跟有算法能力的AI芯片公司形成更深入的深度的合作。同时,以往Tier1、Tier2的界限正在模糊,各种玩家正在围绕主机厂展开合作,以实现更高效的产品迭代,跟上软件定义汽车的速度。

行业利好不断 碗里不会缺肉

事实上,产险公司在车险综合改革前有“冲刺”的动作。8月单月,产险公司原保险保费收入1093亿元,同比增长9.6%。其中,车险原保险保费收入增速10.1%,非车险原保险保费收入增速8.9%,车险增速年内首次超越非车险。

9月28日,中国保险保障基金有限责任公司发布《中国保险业风险评估报告2020》指出,我国经济增速有所放缓,随着利率市场化改革进一步深化,长期来看市场利率中枢大概率震荡下行。同时,“资产荒”现象仍在延续,保险资金中长期配置压力有所加大,再投资风险有所增加。低利率环境下保险公司利差损风险增大。部分公司对利差损风险认识不够充分,需关注这些公司万能险带来的“软性”利差损,防范调节机制失灵。

种种现象表明,前期新增产能正陆续释放。农业农村部总经济师魏百刚介绍,今年以来,各地加快养殖场户扩能增养,有力推动了生猪生产恢复,前三季度新建投产了1.25万个规模猪场,1.34万个空栏规模猪场复养。到9月底,全国生猪存栏达到3.7亿头,恢复到2017年末的84%;全国能繁母猪存栏达到3822万头,恢复到2017年末的86%。记者注意到,2017年是近3年来我国猪肉产量的正常年份,受生产周期及非洲猪瘟疫情影响,2018年、2019年猪肉产量持续下滑。

近日,国务院办公厅印发《关于促进畜牧业高质量发展的意见》,提出猪肉自给率保持在95%左右。陈光华分析,今后一个时期,猪肉供应形势还会越来越好。“近期,我们组织专家分析测算,综合考虑生猪生产恢复情况、猪肉进口、消费需求变化等因素,明年元旦春节期间,猪肉的供应量同比会增长30%左右,价格总体上将低于上年同期水平,不会再出现价格大幅上涨的情况,能够保障过年期间老百姓碗里不缺肉。”

随着汽车产品形态的变化,未来汽车产业链的格局也会发生巨大变革。

更加值得一提的是,9月27日地平线与专注低速自动驾驶技术供应商追势科技达成了合作。双方合作主要在智能泊车领域,共同探索和开发自动泊车和低速自动驾驶产品。这也意味着,征程3在发布的第二天就迎来了首个正式客户。

专家建议,要利用当前仔猪价格回落的好时机,推进“公司+农户”、托管、入股加盟等模式,坚持抓大不放小,完善利益联结机制,依托龙头企业带动中小养殖场户复产增养,加快形成实际产能。一方面,要以畜禽良种化、养殖设施化、生产规范化、防疫制度化、粪污无害化为重点,创建畜禽养殖标准化示范场。另一方面,要提升规模养殖场机械化水平,加大农机购置补贴政策对畜牧业的支持力度,加快推进规模养殖场生产全程机械化。

他解释道,一方面,虽然采用了跟上一代同样的BPU架构,不过征程3能够将前视感知算法和高精度地图更新能力结合在一起,这是对标Mobileye的前视感知和REM技术,同时具备这两种能力的方案会更加受到市场青睐;

比如完整的API和AI开发套件;配适主流的训练框架Caffe、MXNet、TensorFlow和PyTorch,支持ONNX;可通过基础算法和参考算法赋能客户,最终实现产品级算法;开放ISP Tuning工具赋能客户,使其可自行调试摄像头等。

此前他曾形容未来的智能汽车是一台四个轮子上的超级计算机,而其中最核心的器件是车载AI芯片。他将其称之为智能汽车的数字发动机。

(雷锋网)          雷锋网(公众号:雷锋网)

保险资金权益类投资活跃

这也意味着,跟主机厂的紧密合作显得尤为重要。

据余凯介绍,跟征程2强调的主打ADAS、智能座舱应用不同,征程3等效算力达到5 AI TOPS,典型功耗为2.5W,能够实现更高级别的辅助驾驶、驾驶员监控及自动泊车辅助等功能。

也就是说,征程3既支持基于深度学习的图像检测、分类、像素级分割等功能,也支持对H.264和H.265视频格式的高效编码,是实现多通道AI计算和多通道数字视频录像的平台,可实现高级别辅助驾驶、驾驶员监控及自动泊车辅助等功能。

记者了解到,一些地方依然存在区域间产能恢复不平衡、中小养殖场户信心不足等问题。适度规模经营是生猪产业高质量发展的必由之路,但我国生猪规模养殖与发达国家还有相当差距,设施装备条件差,生产效率不高。受非洲猪瘟疫情威胁仍存、经营风险加大、转型升级不快等影响,生猪稳产保供还存在不平衡、不充分、不理性的问题。

对此,太保产险总经理助理席于林表示,从行业运行情况看,车险综合改革一周有余,商业险保费呈现出下降态势,交强险保费略有下降,同时费用率也在下降。由于车险综合改革刚刚起步,需要持续观察。从长期来看,相信车险的经营情况会逐步趋于稳定。

就在北京车展当天,广汽研究院,广汽资本分别与地平线签署战略合作协议,并联合发布定制版的广汽版征程3。广汽资本还宣布正式完成对地平线的战略投资,以投资为线,双方将保持更加紧密的合作关系。

国泰君安(18.410, 0.01, 0.05%)非银金融行业首席分析师刘欣琦认为,预计前期受疫情影响的健康险原保险保费收入快速增长红利已经基本释放;意外险原保险保费收入预计主要受制于暑期出行限制影响。

此前,地平线提出了一种AI芯片评测方法——MAPS,将每颗芯片做AI任务的速度和精度直观地展现出来,在合理的精度范围内评估芯片的平均处理速度。在这个评估体系下,征程3也有不错的表现,实现每秒钟422 帧的图片处理。

“修炼”量产,2022年冲击百万销量

不过,《中国保险业风险评估报告2020》指出,2019年,股票市场回升,多数公司主动加大了股票的配置比例。保险行业投资股票财务收益率和综合收益率均同比大幅上升,但仍有近两成公司投资股票亏损。配置股票比例较高且收益率较低的公司面临较大的权益价格波动风险。2020年,新冠肺炎疫情在世界各国相继暴发,全球资本市场强力震荡,保险资金运用收益的波动与减值压力增加。

此外,在皇马周四的训练课,厄德高跟奥德里奥索拉进行了个人训练,而库尔图瓦、纳乔、卡瓦哈尔没有参加全队训练。(Tony)

地平线智能驾驶产品总经理余轶南在采访中表示,征程3能够同时将ADAS功能和自动泊车功能集成在一颗芯片上,由此智能驾驶方案中的芯片上成本甚至可以下降一半。

此前不久,银保监会根据非现场监测情况,发现部分人身险公司万能险账户财务收益率低于实际结算利率,存在利差损等风险隐患,为此约谈了12家人身险公司总经理和总精算师。如今,市场上万能险账户实际结算利率普遍下调至5%以下。

业内人士认为,目前,我国寿险行业实现了“量”的高速增长,同时面临着“质”的多方面不足:产品风险保障程度不足且严重同质化,竞争焦点集中在短期营销费用投入等低效率阶段,代理人队伍大进大出现象突出且专业化能力素质不高,科技建设创新成果碎片化且多集中在营销领域,粗放的发展方式已逐渐落后于现阶段保险业高质量发展的要求。只有转变经营发展方式、深化供给侧改革、探索创新发展动力,才能保障行业继续保持较高增速的可持续健康发展。

值得一提的是,寿险公司2020年“开门红”已经打响。9月27日,中国人寿(45.490, -0.08, -0.18%)正式对外宣布,已于近日推出国寿鑫耀东方年金保险产品。这被视为2021年“开门红”的第一枪。

到今年年底,我国有望实现生猪产能基本恢复到接近常年水平的目标。今后一个时期,猪肉供应形势还会越来越好。专家表示,这一轮生猪生产波动,凸显出加快畜牧业高质量发展的重要性。今后要稳定和延续行之有效的政策,创设适应行业发展新形势的措施,全面提升生猪供应安全保障能力。

堵点仍待打通 转型任务艰巨

张玉峰表示,目前地平线已经完成了20多个车型的定点,在这些车型的生命周期内预计会有数百万的芯片 出货量。2020 年内将有6款搭载地平线车载 AI 芯片的量产车型上市。

面向未来更高级的自动驾驶算力需求,在发布会上,地平线也扔出一个更加重磅的消息:征程5将于明年年初正式发布,届时性能方面将超越特斯拉的FSD芯片。

不过也有人质疑,整体来看征程3芯片算力的提升并没有达到一个数量级,是否能够真的满足智能驾驶出行的需求?

征程3来袭,征程5已经在路上

目前来看,车险综合改革将对产险公司原保险保费收入产生明显影响。9月19日,银保监会发布的《关于实施车险综合改革的指导意见》正式实施。

“所以这款芯片虽然看起来算力没有太大的提升,但是它解决了很多中国市场上当前迫切的产业需求。”

而在商业落地层面,随着征程2代车规级AI芯片的逐步上车,地平线的芯片量产之旅也愈发顺畅。余凯在发布会上表示,预计今年征程2的整体出货量会超过10万,明年这个数字将大于50万。

这几日,保险资金又跃跃欲试。根据港交所最新权益披露信息,9月23日,中国平安(76.800, -1.15, -1.48%)耗资3亿港元增持1080万股汇丰控股股份,持股比例增至8%,再度成为汇丰控股第一大股东。

接受记者采访的业内专家表示,这一轮生猪生产波动给了我们强烈的警示,凸显出加快畜牧业高质量发展的重要性。2018年至2019年生猪产能严重下滑,集中暴露出支持保障体系不健全、产业发展质量不高、抵御风险能力不强等问题。今后要稳定和延续行之有效的政策,创设适应行业发展新形势的措施,全面提升生猪供应安全保障能力。

同时,征程3的芯片制程从28nm转换到台积电的16nm车规工艺,目前已通过AEC-Q100认证。

对此,地平线联合创始人黄畅在接受媒体采访时表示,其实可以从更加丰富的纬度来看待这个问题。

四川是生猪生产第一大省,常年生猪出栏量约占全国的十分之一。四川省农业农村厅厅长杨秀彬介绍,四川省把生猪出栏任务逐级下达到县,“菜篮子”市长负责制考核生猪占比提高到70%,推动县委书记担任县级生猪复产指挥部指挥长。四川省财政对今年新增能繁母猪给予300元/头补助,对计划出栏的6000万头生猪,给予10元/头补助。目前,已提供养殖用地5.24万亩,调减禁养区2018万亩,落实出栏补助2.22亿元。

另外,在地平线看来,算力并不是一款芯片的唯一评价标准,而是要更加注重芯片在实际使用场景中发挥的效能。

得益于算力提升、功耗下降和制程提升,征程3 有着更出色的图像接入和处理能力:

虽然征程3采用的是跟征程2一样的BPU2.0自研架构,但是较之上一代,征程3无论是算力还是功耗上都有更好的表现。

银保监会发布的《关于优化保险公司权益类资产配置监管有关事项的通知》指出,设置差异化的权益类资产投资监管比例。根据保险公司偿付能力充足率、资产负债管理能力及风险状况等指标,明确八档权益类资产监管比例,最高可到占上季末总资产的45%。

陈光华表示,农业农村部将指导各地加强常态化防控,严格养殖、调运、屠宰和无害化处理等环节的监管,努力将非洲猪瘟疫情影响降到最低水平。坚持开展入场采样监测,不断完善采样措施,督促指导养殖场户把生物安全管理措施落实落地。同时,加快推进非洲猪瘟无疫小区建设,力争年底前在全国建成一批高质量的无疫小区,带动提升养殖场户生物安全防护水平。

就像传统发动机的不断进化一样,余凯也在发布会上推出了征程系列芯片的又一新作——新一代车载AI芯片征程3。

这也是地平线的一个自我证明:随着征程3的发布,地平线的征程系列芯片已经构建了面向ADAS、高级别辅助驾驶、自动泊车和智能座舱的完整芯片产品与方案布局。

这也得益于地平线提供天工开物AI开发平台作为工具链。这款工具链能够为合作伙伴提供开放易用的AI芯片开发软件栈以及丰富场景算法仓库,支持合作伙伴更快、更省、更高效地完成AI产品与应用落地,构筑差异化能力。

1-8月,产险公司实现原保险保费收入9394亿元,同比增长8.36%,增速较去年同期减少2.63个百分点。

接受记者采访的多地农业农村部门负责同志均表示,继续防控好非洲猪瘟疫情是生猪产能持续稳定恢复的基础。随着秋冬季气温降低,清洗消毒效果可能会受到影响,加上种猪、仔猪调运频繁,疫情发生和传播的风险进一步增大,如果防疫措施落实不到位,不排除出现区域流行的情况,影响甚至阻断生猪生产加快恢复进程。

基于这个平台,地平线去年12月份与奥迪在延崇高速上完成了奥迪Q7的编队自动驾驶;低速自动驾驶玩家新石器也采用了地平线的平台方案进行无人驾驶物流小车的部署。

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保险资金在股票和证券投资基金的投资是市场关注的重点。今年以来,保险资金在资本市场明显比以往更活跃。截至9月23日,今年以来,保险资金共19次举牌A、H股上市公司股票,2019年、2018年、2017年分别为8次、10次、7次。

支持4-6路camera接入;支持4K@30fps图像处理;HDR宽动态;支持3D降噪、畸变矫正;支持3A(AE/AWB/AF)功能。

在这方面,地平线和奥迪、长安、一汽智能网联开发院、一汽南京、广汽研究院、上汽等主机厂都达成了不同程度的合作。

但当下,市面上的ADAS产品的感知输出基本都是多种传感器融合(摄像头、毫米波雷达等)的结果,所以,地平线为Tier1和主机厂提供了更加开放的工具链,以更好地将视觉感知产品与其他传感器融合,实现更多效果:

当前,保险资金普遍看好中国资本市场长期发展趋势。权益资产从大类资产配置角度看,中长期维度具有较好的吸引力,随着中国金融开放和金融改革、金融深化、居民资产配置多元化的持续推进,权益市场长期来说存在巨大机遇。

胡汉平说,由于前期能繁母猪存栏不足、仔猪供应紧俏,产能恢复还不稳固。基层动物防疫体系建设比较滞后,防疫力量薄弱,与非洲猪瘟疫情防控新形势还不相适应。

其中,银行存款2.68万亿元,较年初增长6.31%;债券7.33万亿元,较年初增长14.53%;股票和证券投资基金2.76万亿元,较年初增长13.38%;其他类投资7.74万亿元,较年初增长8.07%。

据合作,通过车端环境感知算法完成道路特征采集和地图信息的实时动态更新;今年上半年地平线与中海庭在武汉也实现了近百辆车的高清地图数据采集和更新专包服务。

另一方面,以往征程2仅支持2路摄像头,而征程3能够支持4-6路摄像头,这意味着可以增加鱼眼、环视感知、后视或者是DMS(驾驶员疲劳预警)这类的摄像头感知,这也都是自动泊车场景等场景所需要的能力。

湖北省农业农村厅副厅长陈志勇说,全省生猪粪污产生量达1.05亿吨,处理成本高,污染治理难,非洲猪瘟等重大动物疫病风险依然严峻,生猪产业可持续发展还面临较大压力。

同期,寿险公司实现规模保费收入2.94万亿元,同比增长0.86%。其中,代表万能险的保户投资款新增交费5343亿元,占比18.15%,同比下降18.59%。

1-8月,寿险公司实现原保险保费收入2.39万亿元,同比增长6.68%。其中,寿险、健康险和意外险分别实现原保险保费收入18391亿元、5205亿元和437亿元,同比分别增长4.9%、15.1%和-6.4%,寿险增速延续改善态势,而健康险与意外险环比有所下滑。

从性能上看,征程3拥有5 TOPS的等效算力,典型功耗为2.5W,而征程2的算力为4 TOPS,功耗为2W。

除此之外,地平线还扔出了一个重磅的消息:单芯片算力达到96TOPS 的征程5芯片将于明年年初面世,搭载这款芯片的量产车型可能会在2022年第二第三季度推出;征程6的算力更是到达400TOPS。

这些跟主机厂的联结,都有望为地平线后续的量产之路打下更好的基础。

而在更高级的自动驾驶上,地平线推出的Matrix 2自动驾驶计算平台能够面向多层次、多场景的未来自动驾驶。通过搭载地平线征程2车规级芯片,可满足L2~L4级别自动驾驶需求。

破解“不敢养”,提升动物疫病防控水平。今年以来,共有9个省份报告发生18起非洲猪瘟疫情,疫情报告数、举报数和无害化处理数都大幅降低。山东省畜牧兽医局局长唐建俊说,山东加快无疫省建设,县级全部具备病原学检测能力,79个县完成村级防疫员管理制度改革,5.8万个养猪场户实施风险分级管理,推广全面检测、精准预防模式,3家企业率先通过国家非洲猪瘟无疫小区现场评估。

经济日报·中国经济网记者 乔金亮

同时,为了方便客户对征程3性能进行快速评估,地平线还推出征程3芯片开发板——征程3DVB,可支持合作伙伴快速进行前期产品应用开发和评估。

值得一提的是,银保监会于8月《推动财产保险业高质量发展三年行动方案(2020-2022年)》中明确指出,财险公司要改变“大而全”的发展模式,要走出费率低价竞争的怪圈,转而聚焦专业化、精细化发展路线,改进业态模式,深耕细分市场,开发多元化产品,推动服务创新,打造围绕保险的生态圈服务体系。

产量持续恢复 拐点已经出现

8月末,保险行业资金运用余额总计20.52万亿元,为总资产的91.88%。资金运用余额较年初增长10.67%。

整体而言,车险综合改革是从保护消费者权益出发,通过对价格、保障、服务、机制等多方面的改革,为消费者提供实惠和便利。具体包括:一是交强险责任限额大幅提升;二是商车险保险责任更加全面;三是商车险产品更为丰富;四是商车险价格更加科学合理;五是车险产品市场化水平更高;六是无赔款优待系数进一步优化。

“据监测,到今年9月份能繁母猪存栏已经连续12个月环比增长,生猪存栏也连续8个月环比增长,特别是今年6月份和7月份,能繁母猪存栏和生猪存栏先后实现同比增长,这是生猪生产恢复的两个重要的时间拐点。8月份、9月份增幅进一步扩大,9月底能繁母猪存栏同比增长28%,生猪存栏同比增长20.7%。”陈光华说,按照这个趋势,有信心实现全年生猪产能基本恢复到接近常年水平的目标。

“生猪生产各项指标任务进度好于预期。”江西省农业农村厅厅长胡汉平说,作为生猪调出大省,江西省生猪外调已达455.5万头,完成全年任务的91.1%。当前江西省生猪价格已回落为33.3元/公斤。同时,养殖信心全面提振。随着各项扶持政策落地,落实生猪生产用地6.3万亩,江西省级专项资金6.8亿元,融资贷款276.3亿元,生猪养殖积极性较高,新建、改扩建规模猪场1378家,已建成805家,新增存栏265万头。

破解“无钱养”,真金白银支持养猪业。广东省农业农村厅一级巡视员郑惠典说,去年以来广东省下达支持生猪产业财政资金约27亿元,省农业供给侧改革基金联合企业投入93亿元建立生猪产业子基金。截至8月末,广东省生猪养殖贷款余额278亿元,较年初增长106.5%。江西省上栗县农业农村局局长柳腾说,县里明确对符合授信条件但暂时遇到经营困难的种猪场、生猪规模养殖场,不得盲目限贷断贷。目前,全县生猪存栏10多万头,能繁母猪存栏1万多头,生猪复养增产已达到预期目标。